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二手车销售好做吗(二手车学徒的真实感受)2025年12月精选导读

二手车销售好做吗(二手车学徒的真实感受)

二手车销售好做吗网友观点1：

#小米回应SU7改款涨价#涨价不涨价不是重点这么一瞎弄，电池一升级，完了，二手车市场崩了。。。。我不太理解这啥战略，一旦二手车市场失守。。。。看看蔚来，看看特斯拉。。。。新车价格很难坚挺

二手车销售好做吗网友观点2：

通过长城和吉利10月的销售数据，大家能解读出什么？我的意思是，眼光不妨看的稍微久一点，比如明年？两个月后的2026年，新能源购置税补贴开始退坡了。新能源车型也要缴纳5%的购置税，至高补贴1.5万元。缴纳购置税金额来算，影响最大的就是5到15万元价格区间的新能源车型。甚至会有部分车型连5%的补贴都无缘。因为还有个新规，要求纯电续航必须满足100公里。也就是说，从明年开始，续航低于100公里的车型，都不被纳入新能源范畴了。这些政策看似对新能源有一定的利空。但是也变相利好了两家车企，正是长城和吉利。长城和吉利一直都是多能源发展策略，而且一直主张油电平权。新能源购置税的征收，必然会导致相当一部分新能源的准客户，又流向燃油车以及HEV阵营里。长城和吉利恰好又是国内燃油车和HEV相关技术储备最为丰富的两家车企。所以我预测。明年长城的销量会继续屡创新高，并且在高端化的道路上进一步稳固城墙。而吉利，大概率则会问鼎2026年的年度销量新王。

二手车销售好做吗网友观点3：

比亚迪王朝10月销售178659辆，创年内新高！2025年累销突破150万辆！感谢大家的选择和支持

二手车销售好做吗网友观点4：

【#鸿蒙智行成交均价39万超BBA#】鸿蒙智行日前公布了最新销量数据。10月份，鸿蒙智行创下双项纪录：单月交付新车68216台，创单月交付量历史新高！全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。并且，鸿蒙智行10月份成交均价39万元，这一价格甚至超越了宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌，为中国主流品牌（单月销量过万）第一。（快科技）

二手车销售好做吗网友观点5：

现在BBA都降价挺多的，但好在档次还在。有小伙伴说BBA过不了几年就会被本土新能源跟国产油车挤出去。说实话，有点太看不起BBA了，其实再坚挺个几十年问题不大。大家还记得老登们对本田丰田的执念吗。现在八零九零后这帮人对BBA豪车也有执念。靠这帮人都能撑几十年了，有钱了包换的。

二手车销售好做吗网友观点6：

其实你们知道吗，我真是特爱U9尤其是跟Hammond 一起开完后更印证了我的想法。这车日常开真是巨好，可惜它目前比Taycan TGT还贵

二手车销售好做吗网友观点7：

#小米汽车10月零售销量48654辆#小米不愿意公布具体数据，只是笼统的表达超过4万辆，拆分一下就知道这有多么惊人，仅yu7一辆车就交付了3.3万辆，超过了理想7款车的总交付量。su7一款轿车1.5万辆交付，上市马上快两年了，还没改款，交付量如此稳定，前所未见。小米不愿意公布，我想一是因为当时的舆论态势对小米非常不利，公布成绩过于亮眼，实际上对舆论是进一步的刺激。更重要的是，小米汽车极为迅速地，成为了所有车企最大的敌人。没人把哪吒汽车当敌人，因为销量太低。特斯拉曾经是全民公敌，原因只有一个，销量太高。内卷是客观现实，蛋糕就这么大，小米想尽量的避免出现特斯拉那样被全体狂踩的情况。

二手车销售好做吗网友观点8：

为什么蔚来ET9卖不过尊界S800？一位网友说得挺好，他带着父母一起去看了两款车，尊界S800选下来80多万一点都不觉得贵，反而觉得很值；而蔚来ET9还没选配就觉得卖得太贵了。觉得尊界S800很值其实非常简单，因为对比的锚点是百万甚至千万级的迈巴赫、劳斯莱斯，尊界S800不仅拥有后者的超豪华外观内饰，还拥有后者完全不具备的超智能体验，价格还低一截，那可不是太值了吗？尊界S800可以很好地把迈宾劳的消费客群给承接下来。而觉得蔚来ET9卖贵了的原因也很简单，光看蔚来ET9那设计仿佛一台大号的蔚来ET5，有科技感，有商务感，但就是外观没有辨识度，内饰没有豪华感，就是觉得不值钱。至于天行主动悬架、天行后轮转向，确实好。但是蔚来ET9没有破圈，吸引到的依然是原本认可蔚来ET5、ET7的这批人，这些人对于蔚来ET9的消费能力有限。而且蔚来ET9本身就有不少局限性，比如只有四座版、只有纯电版等等，二手车价也跌得飞快，现在一个月还能卖100多台谢天谢地了！

二手车销售好做吗网友观点9：

后面的就~这个是真好

二手车销售好做吗网友观点10：

我记得最早时候评价理想的车说过一句话，不一定是好车，但一定是好产品。这句话很贴切，虽然现在销量下滑，但冰箱彩电大沙发的概念是理想拉起来的，现在市面上所有出现的 9 系列竞争对手都靠理想提出的概念打开了市场。尽管 maga 失利，还是相信理想接来能出大爆款，毕竟眼界在线，看得远，摸的准消费者真正的需求。

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