广州到深圳多远(广州和深圳哪个城市好)2025年12月精选导读
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#广东潮湿到中医药博物馆展品发霉了#6月30日,横跨珠江口的深中通道终于通车了!【图1】 这是珠三角又一条横跨东西的大动脉,深圳到中山的车程从2小时缩短到半小时内,再也不用绕行虎门或者南沙了。 可惜刚放开通车,宽敞的八车道就塞得跟过节一样,看来还是远远不够用【图2】。 大湾区其实可以看成一个超大号城市【图3】。在短短的150km范围内,密集排布着香港、深圳、广州三个一线城市,以及佛山、东莞、澳门等实力不俗的大中城市,城市建成区连成一片,共同组成七千多万人的粤港澳大湾区【图4】。 大湾区跨珠江口的交通需求很庞大,仅靠南沙、虎门、深中、港珠澳等几座大桥无法完全满足需求【图5】。 随着高速公路逐渐饱和,人们把视线转向地铁等轨道交通。问题是地铁速度太慢,高铁时速太快又无法密集设站,此时一种时速介于地铁和高铁之间的城际铁路,就进入了人们的视野。 大湾区的城际铁路采用CRH6型城际列车【图6】,最高时速160-200公里。针对城际铁路站间距小的特点,提升了加减速能力,能够像地铁列车一样“快起快停”。座位排列上采用独特的2+2布置,有的车厢还会设置扶手,方便站票乘客使用【图7】。 一辆CRH6列车就能运五百多人,加上站票超过千人,相当于几百辆小汽车的运力,而且永不堵车。 呼声很高的伶仃洋通道(深珠通道)【图8】,就既能走汽车,也能走城际列车,是又一条规划建设的跨珠江口大通道。 目前,珠三角城际铁路以广州和深圳为核心,向外辐射扩展。既有、在建及近期建设线路,可以完整覆盖香港、澳门、东莞、佛山、中山、江门、惠州、肇庆等八座城市【图9】。 随着远期规划线路逐渐落实,城际线路和高速公路这两张大网会越织越密,大湾区将成为一座真正的超级都市。
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